До 2024 года в Краснодарском крае будет введено несколько новых дорожных объектов.
В нашем регионе одна из самых масштабных сетей автомобильных дорог — более 41 тысячи километров. В связи с большой нагрузкой трасс планируется строительство дополнительных артерий, а также ремонт существующих дорог. Уже третий год подряд край участвует в федеральной программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД) и по итогам реализации занимает лидирующие позиции среди всех субъектов России.
В Краснодарском крае сегодня нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию соответствует только 63% дорог общего пользования. Президент России Владимир Путин поставил задачу до 2024 года увеличить этот показатель в городских агломерациях до 85%, а на дорогах регионального значения — до 71%. В рамках национального проекта БКАД также необходимо в два раза снизить аварийность и в 3,5 раза — смертность.
Оценивая проект БКАД, министр транспорта РФ Евгений Дитрих назвал происходящее сегодня революцией в дорожном деле, отметив, что «никогда еще — ни в советское время, ни в царскую эпоху такого количества дорог не строилось и не ремонтировалось».
— Стратегическая задача — крепче связать регионы между собой, позволить им интенсивно развиваться, а людям — комфортнее жить и работать. И если до сих пор все внимание государства было нацелено на федеральную транзитную основную сеть, то теперь мы пошли в субъекты федерации, в регионы — пошли к людям. Попробовав на приоритетном проекте позаниматься городами, в нацпроект мы включили еще и улицы, и дороги, которые соединяют центры субъектов между собой и с центрами экономического роста. Такого никогда никто не делал как с точки зрения объемов, денег, так и с точки зрения задействованных человеческих ресурсов, техники. И все это для того, чтобы ускоренными темпами привести дороги в регионах в порядок и дать возможность по ним передвигаться безопасно, быстро и комфортно, — сказал Евгений Дитрих.
Напомним, в нацпроекте участвует 83 субъекта России.
БКАД С ОПЕРЕЖЕНИЕМ
Руководитель ГКУ КК «Краснодаравтодор» Евгений Зайцев отметил, что дорожники Краснодарского края в этом году выполнили дорожные работы в рамках БКАД с опережением. Это было достигнуто благодаря слаженной работе служб министерства транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края, городских администраций и ГКУ КК «Краснодаравтодор». Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев поблагодарил дорожников за успешную реализацию нацпроекта.
— В этом году вы завершили все объекты на два месяца раньше срока. Это еще одно доказательство вашего высокого профессионализма и умения добиваться результата. Для Кубани дороги — важная часть имиджа, лицо региона и в то же время — двигатель экономики. На наших магистралях никогда не бывает пусто. По ним едут туристы, перевозят грузы — в совокупности все это дает результат, позволяющий краю быть успешным. Мы не делим трассы на главные и второстепенные. Не может быть различий между сельской, городской или краевой дорогой — все они должны быть комфортными и безопасными, — заключил глава региона.
Евгений Зайцев очертил масштабы сделанного. В общей сложности были реализованы 133 дорожных объекта протяженностью 244,7 км. Это 50 объектов в Краснодарской агломерации (67,3 км), 64 объекта в Сочинской агломерации (85,2 км), 10 объектов в Новороссийской агломерации (15,2 км) и 9 региональных объектов (протяженностью 77 км).
Кроме того, уже сейчас заключены новые контракты на 2020-2021 годы по объектам ремонта и строительства во всех агломерациях. Так, в 2020 году в Краснодаре запланирован ремонт 69 объектов общей протяженностью 73 км, в Новороссийске — 39 объектов общей протяженностью 33 км, а в Сочи — 86 объектов общей протяженностью 71,4 км.
Национальным проектом определено, что финансирование агломераций неизменно до 2024 года. Ежегодно на Краснодарскую агломерацию выделяется 2 миллиарда рублей, на Сочинскую — 830 миллионов рублей, на Новороссийскую — 550 миллионов рублей.
В рамках нацпроекта были проведены стратегически важные работы по реконструкции на улицах Старокубанской и Сормовской Краснодара. Их выполнило Непубличное акционерное общество «Дорожно-строительное управление № 1» (НАО «ДСУ-1»). На данных улицах сделано устройство нижнего и верхнего слоя покрытия на площади более 150 000 квадратных метров, отремонтировано около трех километров тротуара, а также переустроено движение на двух значимых для города кольцевых пересечениях.
— Задача НАО «ДСУ-1» — не оставаться в стороне, а в дальнейшем участвовать в реализации нацпроекта «БКАД» в 2020-2021 году, — отметил генеральный директор подрядной организации Виталий Ишутин.
ЧТО ПЛАНИРУЕТСЯ?
Для оптимизации и улучшения транспортных перевозок, а также удобства движения по региональным дорогам простых автомобилистов в транспортную инфраструктуру Краснодарского края будут интегрированы четыре дорожных объекта, включая строительство нового Яблоновского моста.
Первый объект — реконструкция участков трассы Краснодар — Ейск в Динском и Тимашевском районах. Работы планируют провести в два этапа. На первом из них на участке дороги длиной 10 км от границы Динского и Тимашевского районов до станицы Медведовской увеличат число полос с двух до четырех. На втором этапе запланирована реконструкция участка длиной 12 км от Новотитаровской до границы с Тимашевским районом. Там сделают четыре полосы для движения. В районе станиц Старомышастовской и Медведовской будет построено две транспортные развязки. Начало работ запланировано на 2020 год, окончание — 2022 год. Данные работы обусловлены большой интенсивностью автомобильного потока — порядка 25 тысяч машин в сутки.
Второй крупный объект — строительство Южного обхода станицы Ленинградской, который составит 16,6 км. В целом строительство данного участка поделено на пять этапов. На данный момент реализовываются 2 и 3 этапы, на которых предусмотрены строительство основного участка дороги, возведение транспортной развязки, переустройство сетей, строительство путепровода на второстепенной дороге, устройство местного проезда, водопропускной трубы, монтаж наружного освещения, озеленение территории внутри развязки, проведение рекультивации земель. Окончание работ запланировано на 30 ноября 2020 года.
Также в планах строительство нового Яблоновского моста. В результате рассмотрения двух вариантов мостового перехода, с учетом стесненных условий участка строительства, принят вариант с расположением нового моста на расстоянии 20 м от существующего. Длина трассы составляет 1094, 47 м. Длина мостового сооружения составит 477,48 п. м. Пропуск автотранспорта будет осуществляться по четырем полосам (две в каждую сторону) с транзитным движение по ул. Захарова через перекресток с ул. Индустриальной. Слева по ходу пикетажа будут устроены тротуар шириной 3 м, а также велодорожка шириной 3 м. Окончание работ запланировано на 2025 год.
ЗА КАЧЕСТВОМ ДОРОГ СЛЕДЯТ
В течение ряда лет в Краснодарском крае уделяется особое внимание поддержанию высокого уровня эксплуатационного состояния дорог региональной сети, а также улично-дорожной сети населенных пунктов. В связи с этим все более высокие требования предъявляются к качеству конструкционных материалов, используемых для устройства дорожных одежд.
Все больше эффективных материалов внедряется в практику дорожного строительства. Если при ремонте раньше шлифовался только поверхностный слой, то сейчас выполняется целый комплекс работ: обновление дорожной «одежды» с помощью новых технологий, укладка асфальта, проведение всех коммуникаций.
По мнению дорожников, необходимо вовремя распознавать различного рода деформации. Так, в последнее время совершенствуются диагностические комплексы. Одна из новинок — система, которая позволяет оценивать состояние структуры дорожного полотна послойно до основания. Благодаря анализу определяется уровень деформации и можно спрогнозировать срок эксплуатации, запланировать ремонтные работы.
ЛАБОРАТОРНАЯ БАЗА
Для целей поддержания высокого уровня качества выполнения дорожно-ремонтно-строительных работ в последние годы существенно усилена лабораторная база ГКУ КК «Краснодаравтодор». Сегодня это серьезный инструмент у специализированных организаций для обеспечения выхода на значительно новый уровень реализации современных проектов строительства, реконструкции и ремонта дорог и улиц. Лабораторная база имеет в распоряжении высокотехнологичное диагностическое оборудование. В результате постоянной доукомплектации новыми приспособлениями есть возможность производить практически весь комплекс динамических испытаний асфальтобетонов, что важно при синхронизации региональной нормативной базы с мировыми стандартами и предварительными национальными стандартами в части оценки надежности и долговечности асфальтобетонных смесей во всем диапазоне транспортных нагрузок и температур. Кроме того, в учреждении работают высококвалифицированные специалисты.
Новые технологии и возможность использовать лабораторный контроль позволяют избежать дополнительных затрат на преждевременные ремонты. Также это позволяет повысить эффективность процесса разработки проектных решений для содержания, реконструкции и капитального ремонта дорожных покрытий, в том числе процесса выбора материалов конструктивных слоев и проектирования дорожной одежды на основании ее фактического состояния, определяемого на стадии выполнения диагностических мероприятий.
Помимо всего прочего, наличие в регионе исследовательского и испытательного центра такого уровня позволяет обоснованно подходить к формированию технической политики развития дорожно-строительной отрасли в части применения современных технологий и материалов, развивать собственную краевую нормативно-техническую базу, реализовывать собственные стандарты качества и стандарты обеспечения безопасности дорожного движения за счет повышения эксплуатационного состояния сети региональных и местных дорог с эффективным расходованием финансовых средств.
НА СТРАЖЕ БЕЗОПАСНОСТИ
Плотность дорожной сети в Краснодарском крае выше, чем в среднем по России. По уровню автомобилизации населения регион занимает третье место в стране.
На Кубани, учитывая природно-климатические особенности, в зимний период дороги подвержены образованию на дорожном покрытии всех видов снежно-ледяных отложений. Например, для дорог в горной местности (самая высокая отметка региональных дорог 1750 метров над уровнем моря — Лаго-Наки) характерны обильные снегопады. Северо-западные и западные районы из-за влияния Черного и Азовского морей подвержены такому опасному явлению как ледяной дождь. В северных и восточных районах края ежегодно фиксируется низкая температура воздуха до -20, -30 °C и имеет место быть такое опасное природное явление как переметы.
Автоматические дорожные метеорологические станции на дорогах нашего региона появились одни из первых в России — в 2001 году. Далее до 2007 года поэтапно проводилась работа по развитию системы дорожно-метеорологического обеспечения автомобильных дорог (АДМС) общего пользования регионального или межмуниципального значения Краснодарского края.
В течение 2018-2019 годов установлено 58 АДМС, 132 пункта видеоконтроля, 20 пунктов учета интенсивности дорожного движения. В систему дорожно-метеорологического обеспечения входит 87 АДМС, 136 пунктов видеонаблюдения, 5 систем мониторинга уровня воды в реках, 33 пункта учета интенсивности дорожного движения, 4 объекта информационной системы оповещения участников дорожного движения.
Дополнительно до конца 2019 года в целях повышения транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в рамках реализации «Государственной программы Краснодарского края «Развитие сети автомобильных дорог Краснодарского края» будет установлено 205 аппаратно-программных комплексов (камер) фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения.
Также до конца 2019 года на сети автомобильных дорог планируется выполнить устройство 66 пунктов учета интенсивности движения на автомобильных дорогах, 26 АДМС, 120 камер для метеонаблюдений.
ПРЕДУПРЕЖДЕН — ВООРУЖЕН
В целях снижения смертности в результате дорожно-транспортных происшествий разработан региональный проект «Безопасность дорожного движения». Согласно ему показатель смертности должен составить по итогам 2019 года 17,3 человека на 100 тысяч населения Краснодарского края. Уже сейчас по итогам 10 месяцев этот показатель составляет 13,6.
Региональное министерство образования проводит различные профилактические мероприятия: в их числе обучение юных инспекторов движения, развитие детско-юношеских автошкол, проведение системной работы с родителями по обучению детей основам правил дорожного движения и привитию им навыков безопасного поведения на дорогах. Так, в 44 муниципальных образованиях было проведено около 4000 собраний с участием родителей. В Краснодаре, Туапсинском, Староминском, Тимашевском, Кущевском районах и других муниципалитетах были организованы «родительские патрули».
В период «Недели безопасности» в образовательных организациях проведены лекции и беседы. Сотрудники Госавтоинспекции Краснодарского края приняли участие в 1325 занятиях по БДД с учащимися 10-11 классов.
ОТКРЫТОСТЬ ДОРОЖНОЙ СТРОЙКИ
Один из принципов реализации БКАД — открытость проекта. Работе с населением уделяется достаточно много времени, активистов приглашают на осмотр объектов в ходе ремонта — в каждой агломерации такие рабочие поездки проходили все лето, также среди жителей проводят опросы общественного мнения на дорожную тему.
И, конечно, обязательно предварительный перечень улиц, намеченных к ремонту, выносится на обсуждение общественности, то есть сами жители могут повлиять на результат — какая именно улица будет внесена в окончательный список.
Эксперты Общероссийского народного фронта в Краснодарском крае подвели итоги выполнения нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в краевом центре. Общественники подчеркнули, что в этом году удалось решить порядка 70 дорожных проблем, отмеченных на интерактивной карте «убитых» дорог.
В течение года активисты проверяли состояние и ремонт краснодарских дорог по обращениям граждан, отметкам на интерактивной карте и в мобильном приложении ОНФ. Основные проблемы, на которые жалуются жители города, — глубокие ямы, выбоины, изношенное покрытие дорожной сети. В целом наметилась положительная динамика в решении проблем дорожной отрасли, резюмировали общественники.
По словам члена регионального штаба ОНФ, координатора проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» в Краснодарском крае Александра Балицкого, количество жалоб граждан по Краснодару по сравнению с предыдущим годом уменьшилось.
Источник: ЮгTimes
